Policiais de Minneapolis avistam OVNI
Três policiais de Minneapolis relataram à organização Americans for Safe Aerospace, fundada pelo ex-piloto da Marinha Ryan Graves, a observação de um UAP esférico com anéis luminosos mutantes próximo à Usina Nuclear de Prairie Island — um objeto que teria se movido em velocidades variáveis, interagido com um helicóptero e possivelmente seguido o Rio Mississippi —, enquanto especialistas sugerem que o fenômeno pode ter sido apenas a Estação Espacial Internacional.
Neste artigo:
Introdução
Três policiais de Minneapolis avistaram um Fenômeno Aéreo Não Identificado (UAP) esférico com seis anéis brilhantes que mudavam de cor.
Testemunhas anônimas registraram um boletim de ocorrência na Americans for Safe Aerospace, uma organização sem fins lucrativos liderada pelo ex-piloto e denunciante da Marinha dos EUA, Ryan Graves, dizendo que observaram o objeto de uma garagem de estacionamento usando binóculos.
De acordo com o relatório, um policial dirigiu em direção ao UAP em uma viatura enquanto os outros dois continuaram observando da garagem.
Os policiais descreveram o objeto como pairando a 10.000 pés, movendo-se em velocidades lenta e hipersônica, e gerando sustentação sem nenhum som.
Ainda mais impressionante, o relatório descreveu um encontro quase próximo entre o UAP e um helicóptero civil.
A observação ocorreu nas proximidades da Usina Nuclear de Prairie Island, em Minnesota , um detalhe que causou surpresa entre os pesquisadores de OVNIs, dada a importância estratégica do local.
O incidente ocorreu em fevereiro, mas Graves compartilhou o relato no X na segunda-feira. Um avistamento semelhante foi registrado em 7 de julho em Anoka, a cerca de 1,6 km da testemunha.
O OVNI teria viajado ao longo do Rio Mississippi a cerca de 460 mph, depois diminuiu a velocidade abruptamente e desceu silenciosamente atrás das árvores próximas.
Enquanto os crentes veem o relatório como mais um sinal de tecnologia avançada desconhecida, os céticos argumentam que o avistamento provavelmente tem uma explicação convencional, talvez uma que já esteja orbitando bem acima da Terra.
Alejandro Rojas, consultor do Enigma Labs, que analisa relatos de UAPs, disse ao Daily Mail que o avistamento pode ter sido na Estação Espacial Internacional (ISS) da NASA.
“A ISS sobrevoou a área nos últimos dias e estava muito brilhante. O que vemos no vídeo pode ser a ISS, mas precisaremos de mais detalhes para descartá-la“, disse ele.
Eles estavam em patrulha quando avistaram o UAP pairando no céu noturno. Disseram que ele também estava perto de uma instalação nuclear na área.
O vídeo também não se parece com ‘seis anéis interligados de luzes coloridas’. Um pequeno ponto de luz à distância pode parecer ter várias cores quando não tem, devido à atmosfera entre a testemunha e o objeto.
“Isso se chama cintilação e é a mesma coisa que faz as estrelas brilharem.”
Rojas acrescentou que, tanto em 19 de fevereiro quanto em 7 de julho, a ISS fez vários sobrevoos brilhantes na área.
A Americans for Safe Aerospace defende a transparência na pesquisa sobre UAPs e coleta relatórios de testemunhas confiáveis, incluindo militares e policiais.
Graves postou no X que a plataforma tem quase 1.000 relatórios, observando que mais serão lançados.
Ele é um ex-piloto de F/A-18 Super Hornet da Marinha dos EUA que se tornou um dos primeiros aviadores militares a falar publicamente sobre encontros rotineiros com OVNIs durante missões de treinamento na Costa Leste.
Graves atraiu a atenção nacional pela primeira vez após revelar que pilotos da Marinha encontraram regularmente aeronaves não identificadas na Costa Leste dos EUA entre 2014 e 2015, objetos que pareciam desafiar a física de voo conhecida.
Esses objetos foram detectados visualmente e por radar, pareciam pairar contra ventos fortes e podiam acelerar instantaneamente sem propulsão visível.
Em um incidente, um piloto quase colidiu com um objeto em forma de cubo envolto em uma esfera transparente.
Graves disse mais tarde que os encontros eram tão frequentes que se tornaram parte das instruções de segurança pré-voo.
Mais tarde, ele testemunhou perante o Congresso sobre os riscos que esses objetos não identificados representam para a segurança dos voos.
Graves disse que os incidentes eram tão comuns que os pilotos começaram a discuti-los como parte das instruções de segurança pré-voo. Ele enfatizou que, independentemente do que sejam essas aeronaves, tecnologia estrangeira avançada ou qualquer outra coisa, elas representam uma séria preocupação com a segurança da aviação.
Mais tarde, ele fundou a Americans for Safe Aerospace.
A filmagem dura 3 segundos:
Com informações de:
