O Caso do Piloto Oscar Santa Maria
Enquanto o caso amistoso de Assunção contrasta com outros, o incidente de 1980 na Base de La Joya, no Peru, destacou-se quando o piloto Óscar Santa María Huerta perseguiu e atacou sem sucesso um OVNI altamente manobrável e resistente, reforçando a credibilidade de relatos ufológicos sul-americanos devido à consistência entre testemunhas qualificadas e registros instrumentais.
Neste artigo:
Introdução
O caso ocorrido no Aeroporto de Assunção, Paraguai, foi marcante para seus participantes. Tirando a excitação do momento, em nenhum instante sentiram hostilidade ou ameaça por parte do fenômeno. Foi um contato amistoso, digamos assim. Mas nem todo contato tem essa característica.
Na madrugada de 11 de abril de 1980, um estranho objeto voador foi visto e captado pelos radares da Defesa Aérea do Peru e não respondeu aos chamados do controle de voo. O comandante responsável, assumindo que era um avião chileno em missão de espionagem, ordenou o lançamento imediato de um caça.
Naquele momento, por volta das 7h15, o então tenente da Força Aérea Peruana, Oscar Santa María Huerta, se preparava para exercícios diários junto com cerca de 1.800 militares e civis na Base Aérea de La Joya, a 1.000 km ao sul da capital peruana.
Oscar Huerta Santa Maria, junto à cabine do caça que usou na perseguição ao OVNI.
O militar, um piloto com oito anos de experiência, recebeu a ordem de decolar em seu caça Sukhoi-22, de fabricação russa, para interceptar um estranho objeto voador prateado que havia sido avistado flutuando a cerca de cinco quilômetros de distância e a cerca de 600 metros do solo, em uma área restrita. Ele não respondia a nenhuma comunicação, o que representava um grave risco à soberania nacional. Oscar Santa María Huerta, agora coronel, comenta abertamente sobre o incidente:
“Tinha que descer. La Joya era uma das poucas bases na América do Sul que possuía equipamento de guerra de fabricação soviética e estávamos preocupados com a espionagem”.
Após a decolagem, o coronel Huerta subiu até 2.500 metros de altitude e seguiu em direção ao objeto.
“Alcancei a distância necessária e disparei uma rajada de sessenta e quatro projéteis de 30 mm, que criaram uma ‘parede de fogo’ em forma de cone que normalmente obliteraria qualquer coisa em seu caminho”.
Oscar Huerta Santa Maria, junto ao caça que usou na perseguição ao OVNI.
Um único desses projéteis destruiria um automóvel, mas não causou qualquer dano ao objeto.
“Achei que o balão seria aberto e gases começariam a jorrar dele. Mas nada aconteceu. Parecia que as enormes balas foram absorvidas pelo balão, e ele não estava danificado. ”
Foi então que o OVNI disparou, afastando-se rapidamente para longe da base. Imediatamente, o coronel Huerta entrou em perseguição e acionou a pós-combustão do caça, chegando a Mach 1,2, a mais de 1.400 km/h. Em dado momento, quando sobrevoava a região da cidade de Camana, a 84 km da base, o objeto parou repentinamente, forçando o piloto a desviar para o lado.
Rapidamente, ele realizou uma manobra para cima e para a direita, a fim de fazer uma nova aproximação para um novo disparo contra o objeto.
“Comecei a me aproximar dele até que estivesse perfeitamente à vista. Eu travei o alvo e estava pronto para atirar. Mas, naquele momento, o objeto fez outra subida repentina, evitando o ataque. Ele me deixou por baixo e interrompeu meu ataque”.
Ele tentou a mesma manobra mais duas vezes e, a cada nova tentativa, o OVNI escapava disparando para cima segundos antes de ele conseguir atirar.
A essa altura, o objeto já estava a 14.000 metros acima do solo. O coronel Huerta decidiu tentar um ataque por cima, para que o OVNI não saísse de seu alcance, mas o objeto o acompanhou até 19.200 metros – bem acima das especificações de sua aeronave.
Oscar Santa Maria, junto às munições usadas em seu caça.
Já com pouco combustível, o piloto percebeu que não poderia realizar novas tentativas de ataque. Então decidiu se aproximar do alvo para entender melhor a natureza do objeto. Ele chegou a 100 metros do OVNI:
“Fiquei surpreso ao ver que o ‘balão’ não era um balão. Era um objeto que media cerca de 10 metros de diâmetro com uma cúpula brilhante no topo de cor creme, semelhante a uma lâmpada cortada ao meio. O fundo era uma base circular mais larga, de cor prateada, e parecia algum tipo de metal. Faltavam todos os componentes típicos de uma aeronave. Não tinha asas, jatos de propulsão, escapamentos, janelas, antenas e assim por diante. Não tinha sistema de propulsão visível. Naquele momento, percebi que não era um dispositivo de espionagem, mas um OVNI, algo totalmente desconhecido. Eu estava quase sem combustível, então não pude atacar ou manobrar meu avião, ou escapar em alta velocidade. De repente, tive medo. Achei que já tivesse acabado. ”
Croqui do objeto, feito pelo piloto.
O coronel Huerta regressou à base, deslizando parcialmente, já com falta de combustível, e “ziguezagueando para dificultar o acerto do meu avião, sempre com os olhos fixos nos retrovisores, na esperança de que não me perseguisse”.
Na base de La Joya, os militares já o aguardavam, curiosos e ansiosos por informações em primeira mão. Eles haviam visto o OVNI quando ele estava pairando em baixa altitude e haviam presenciado os primeiros disparos do piloto contra o objeto.
Após a aterrissagem do caça, o objeto permaneceu imóvel no céu por mais duas horas e, quando se afastou, vários militares acompanharam, estarrecidos, as movimentações pelas telas de radar.
O coronel diz que o objeto foi testemunhado por todos na base, muitos dos quais foram obrigados a se apresentar. Um documento de junho de 1980 do Departamento de Defesa dos Estados Unidos, intitulado OVNI avistado no Peru, descreve o incidente, afirmando apenas que o objeto permanece “de origem desconhecida”.
Croqui mostrando os momentos iniciais do caso, quando o OVNI próximo à base aérea de La Joya.
O coronel Huerta foi um dos muitos pesquisadores, ex-oficiais militares e outros que testemunharam em um grande evento para a imprensa no National Press Club, em Washington, em 2013, com o objetivo de pressionar o governo dos Estados Unidos a abrir seus arquivos sobre encontros com OVNIs.
A consistência e a credibilidade das testemunhas envolvidas nestes casos é notável. Pilotos civis e militares, controladores de tráfego aéreo, operadores de radar, meteorologistas, equipes de solo e observadores treinados — todos profissionais altamente qualificados, acostumados a lidar com tecnologias avançadas, protocolos rígidos e situações críticas — relatam, de forma independente e coerente, comportamentos e características que fogem completamente aos padrões aeronáuticos conhecidos.
Croqui mostrando o caminho de perseguição ao OVNI próximo à base aérea de La Joya.
Além disso, a consonância entre detecção instrumental (radares, falhas eletromagnéticas, registros técnicos) e observação visual direta reforça, de maneira contundente, a solidez desses casos. Não se trata apenas de testemunhos isolados, mas de episódios multifacetados, registrados simultaneamente por instrumentos e por profissionais cuja função exige precisão, sangue-frio e discernimento técnico.
Assim, quando analisamos casos como os de Bariloche, Assunção ou La Joya, o que se destaca não é apenas o inusitado dos fenômenos, mas a robustez documental e a idoneidade das fontes. Esses elementos conferem às ocorrências um peso inegável dentro da Ufologia, mostrando que, longe de serem relatos vagos ou meramente anedóticos, tratam-se de eventos sustentados por evidências, testemunhados por especialistas e investigados com rigor.
O piloto, atualmente.
Por isso, ao observar a casuística ufológica sul-americana como um todo, torna-se evidente que estamos diante de um conjunto de casos que se destacam não apenas pela estranheza, mas pela confiabilidade dos relatos — um patrimônio investigativo que coloca o continente entre os mais relevantes do mundo no estudo dos fenômenos aéreos não identificados.
Com informações de:
- CAMARGO, Jackson. Cenários de contato. São Paulo: Cosmos, 2026.
