Um OVNI zumbiu um bombardeiro nuclear perto de uma importante base de mísseis em um encontro arrepiante que viu o objeto se movendo a velocidades incríveis de até 3.900 mph.
Neste artigo
Introdução
Documentos militares dos EUA e depoimentos de testemunhas mostram o misterioso objeto realizando manobras “fenomenais” a velocidades incríveis, pois foi avistado por uma tripulação a bordo de um B-52, na madrugada de 24 de outubro de 1968, nas proximidades da Base Aérea Minot, na Dakota do Norte.
O OVNI foi avistado pela primeira vez por militares no solo, em uma base da Força Aérea dos Estados Unidos, e logo depois foi visto pelos aviadores, que receberam ordens para investigar.
A partir do bombardeiro B-52, os tripulantes avistaram o objeto, que atingia velocidades que estavam além de qualquer aeronave conhecida na época, sendo também detectada no escopo do radar da aeronave. Aos olhos da tripulação, o objeto era como um “sol em miniatura” e um “enorme objeto em forma de ovo” que emitia uma “cor avermelhada opaca como aço fundido“. Um dos aviadores o descreveu como sendo de forma oval, vermelho e com um apêndice prateado “semelhante a um pára-choques“.
A partir do solo, o OVNI continuava sendo observado pelos militares da base. “Lembro-me de pegar um machado, caso houvesse homenzinhos verdes ou algo assim“, disse Robert O’Connor, uma das primeiras testemunhas, um técnico de manutenção da Força Aérea dos EUA, aos pesquisadores. Ele descreveu o objeto como “auto-luminoso” e como uma “grande bola de luz branca” que parecia mudar de cor e forma.
A partir dos avistamentos e dos registros no radar foi estimado que o OVNI atingiu velocidades de até 3.900 mph [5.632,7 Km/h] – ritmo acima de Mach 5, o que significa que era hipersônico.
Além de deslocar-se em altíssima velocidade, o objeto realizava manobras impressionantes, inclusive em um ponto se aproximando a tal velocidade que a tripulação pensou que poderia colidir com eles. Mas tão rápido quanto apareceu, desapareceu.
Investigação
Devido à estranheza do fato, o Blue Book iniciou uma investigação do incidente, mas o caso acabou sendo rejeitado, sob a desculpa de que os militares estavam simplesmente confusos com as estrelas. Entretanto, o fato foi investigado pelo pesquisador Thomas Tulien e seus colegas. Tulien pesquisou o caso histórico de OVNIs como parte do Projeto de História Oral de Sinais – projetado para preservar informações sobre os encontros para estudo no futuro.
O projeto descobriu muitos documentos desclassificados dos EUA, bem como entrevistas com testemunhas em primeira mão com os 14 tripulantes do bombardeiro, militares em terra e oficiais da Base Aérea de Minot .
Tulien declarou ao The Sun Online que o trabalho levou “10 anos” para ser concluído – incluindo a construção de um extenso arquivo de todos os dados e pesquisas online.
“Normalmente, um caso como este teria sido investigado por outra pessoa ao longo dos anos, mas este caiu no esquecimento“, disse ele. “Ninguém tinha realmente escrito sobre isso, ou sabia nada sobre, o que era estranho – como é notável.”
E nenhum dos tripulantes a bordo da aeronave falava entre si sobre o incidente há décadas, então Tulien ficou surpreso com as semelhanças do testemunho daquela noite estranha em 1968.
“Foi único encontrar um caso em que eu pudesse contar com suas memórias para não ter sido ‘contaminado’ por falar repetidamente sobre o caso ao longo dos anos”, disse ele ao The Sun Online.
Quase 60 anos após o incidente, permanece inexplicável e um caso fascinante, já que os OVNIs ocupam o centro do palco mais uma vez em Washington. Legisladores, ex-militares e oficiais de inteligência estão agora falando mais abertamente sobre OVNIs – incluindo uma audiência histórica no mês de Maio de 2022, no Capitólio.
Autoridades dos EUA reconheceram que há algo nos céus que eles não podem explicar – e o estigma em torno do tema tradicionalmente marginal está finalmente sendo removido.
A Base Aérea de Minot foi uma das casas dos mísseis nucleares Minuteman dos EUA e dos bombardeiros nucleares B-52 durante a Guerra Fria. Foi uma das instalações que teriam visto aviões de guerra se esforçarem para lançar ataques à União Soviética em 10 minutos no início de uma hipotética 3ª Guerra Mundial. E sob o solo em uma rede havia silos subterrâneos, onde acredita-se que havia cerca de 150 armas nucleares.
As tripulações de bombardeiros nucleares estavam de prontidão 24 horas por dia, 7 dias por semana – prontas para atacar a qualquer momento.
A tripulação do 23º Esquadrão de Bombas envolvida no estranho encontro de 24 de Outubro foi uma das principais equipes da base – sendo responsável pelo treinamento das demais. Ao longo de mais de três horas, das 2h15 às 5h34, várias testemunhas avistaram o OVNI.
Testemunhos de elite
Robert O’Connor e Lloyd Isley, ambos técnicos de manutenção, afirmam ter testemunhado o OVNI do solo, assim como os seguranças do voo Joseph Jablonski, James Bond e Bill Smith.
“Essas luzes faziam coisas estranhas – elas iam e voltavam“, disse Smith.
O B-52 estava retornando de uma missão de treinamento de 10 horas quando o Radar Approach Control os notificou sobre o objeto na área. “Alguém está vendo discos voadores novamente“, brincou um dos controles de solo em uma mensagem de rádio por volta das 3 da manhã. O objeto foi apanhado no radar de bordo da aeronave a cerca de três milhas de distância do bombardeiro, após cerca de 50 minutos. O objeto então parece ter se aproximado da aeronave a uma alta velocidade, acompanhando o bombardeiro a cerca de uma milha de distância antes de desaparecer de vista.
Os pilotos então observaram o grande OVNI iluminado perto da nave durante o encontro antes de descer para pouso na base aérea. O rádio B-52 não estava funcionando durante as aproximações do OVNI.
“Temos algo vindo em nossa direção, e está vindo rápido“, disse o navegador, segundo o capitão Brad Runyon Jr, que era primeiro oficial do B-52.
O avião então rastreou o objeto que parecia se mover em velocidades incríveis, constatando que seus rádios estavam inoperantes.
Foi relatado que os pilotos testemunharam uma “bola de luz laranja brilhante” à distância – e quando chegaram à terra, tiveram uma aproximação com o OVNI.
O capitão Runyon disse: “Quando olhei para cima, já estávamos ao lado dele, e por isso não olhei para a frente pela janela, mas pela janela do piloto“. Ele descreveu ter visto uma forma que era “vermelho maçante” e com uma forma de “cilindro metálico” ligada a uma “forma crescente“. O capitão Runyon estimou que viu o objeto por cerca de 10 segundos enquanto eles voavam ao lado e inclinavam-se sobre o OVNI. E ele estimou que a forma tinha aproximadamente 60 metros de comprimento, 60 metros de largura e 15 metros de altura.
O piloto do B-52, Major James Partin, também relembrou o incidente, dizendo que o operador de radar exclamou “Deus Todo-Poderoso” quando detectou o objeto que parecia se mover a uma velocidade incrivelmente rápida.
As estimativas da velocidade do objeto variam de 3.000 mph a 3.900 mph, de acordo com estimativas calculadas após o incidente com base nos dados do radar.
O Major Partin disse: “Lembro-me de olhar para a minha direita provavelmente na posição das 2 horas, como costumavam dizer, e baixo e vi um – era meio oblongo, havia, parecia janelas ao redor que estavam iluminadas e estava apenas pairando lá.”
O capitão navegador do B-52, Patrick McCaslin, estava na barriga da aeronave, mas lembrou-se de falar com a outra tripulação sobre o close-up visual do OVNI. “Eu sabia que havia algo acontecendo que não era normal“, disse o aviador em entrevista.
Ele acrescentou: “A descrição para mim foi esta: que era uma forma elíptica, uma espécie de coisa em forma de pastilha para tosse, laranja brilhante com um escapamento de bumerangue, ou escape em forma de bumerangue, ou o que quer que seja – uma fluorescência em uma extremidade da mesma cor, e isso é tudo que me lembro da descrição.”
O capitão McCaslin disse: “Eu sabia que havia algo lá que eu nunca tinha visto no radar. Não conheço nada que pudesse ir lateralmente em três segundos, duas milhas, e simplesmente parar. Ele estava mantendo nossa taxa de descida e depois apenas lateralmente para uma milha – formação perfeita.”
O sargento Arlie Judd, artilheiro do B-52, viu o OVNI em seu radar, e o tenente Thomas Goduto, o operador de guerra eletrônica, tentou identificar a assinatura de voo do OVNI.
O comandante do B-52, capitão Don Cagle, afirmou não ter nenhuma lembrança do incidente com o OVNI, e – de acordo com o capitão McCaslin – nem o navegador de radar Major Chuck Richey.
Cagle alegadamente se desculpou da cabine de comando para evitar ter que fornecer um relatório no Minot no dia seguinte, o que significaria que ele perderia uma entrevista de emprego. Curiosamente, é relatado durante o encontro com o OVNI que vários alarmes de intrusão soaram na base do míssil – mas nenhuma evidência foi encontrada de intrusos.
“Isso teria sido certo neste momento em que as coisas estavam ocorrendo“, disse o tenente Goduto.
As experiências com OVNIs há muito estão ligadas a instalações nucleares nos EUA, incluindo o famoso incidente na base aérea de Malmstrom, durante o qual o capitão Robert Salas afirma que seus mísseis foram desativados. E mais recentemente, um ex-funcionário da base nuclear afirma ter testemunhado misteriosos objetos semelhantes a orbes aparecendo sobre a base.
A última observação do OVNI em Minot foi logo após as 5 da manhã quando guardas de segurança observaram uma luz “laranja brilhante” que mudou para branco e depois verde antes de desaparecer no escuro.
Oficiais militares dos EUA iniciaram uma investigação sobre o incidente e vários membros da tripulação forneceram um relatório sobre o estranho encontro – com o filme do radar também sendo enviado para análise.
Em uma entrevista, o oficial de inteligência sargento Richard Clark disse: “Bem, tinha que ter sido um OVNI. Não tínhamos nada que pudesse fazer o tipo de velocidade que tinha naquela época e ser capaz de mudar de direção. Mesmo que tivéssemos algo que pudesse ir tão rápido, seria assim tão rápido – mas não pode ser assim também. É por isso que foi fenomenal. Tinha que ser algo diferente do que estávamos cientes, você sabe, eu não acho que nossa tecnologia tinha algo assim no que diz respeito à capacidade – então tem que ser um OVNI.”
A tripulação falou com o Coronel Ralph Holland. E, estranhamente, o capitão Runyon e McCaslin lembram-se do general contando a eles sobre outros – ainda mais estranhos – incidentes.
Isso incluiu uma “tampa de concreto de 20 toneladas” sendo movida de um silo de mísseis e um caminhão de segurança da base sendo deixado com uma “marca queimada do teto” após um encontro com um OVNI. Não está claro exatamente quando ou onde esses incidentes ocorreram e os detalhes permanecem sem documentação. Tulien acredita que ele poderia estar falando sobre “outros incidentes em outras bases” – e a equipe nunca conseguiu verificar o que Holland disse à tripulação.
O tenente-coronel Arthur Werlich investigou o incidente do B-52 para a Força Aérea – e concluiu que os problemas com o radar, as observações visuais e os alarmes na base não podiam ser explicados.
Quando o Projeto Blue Book foi chamadoos eventos não foram atribuídos a nada incomum, sendo descartados como uma estrela mal identificada ou um relâmpago esférico que pode ter interferido em seus instrumentos. Tulien disse ao The Sun Online: “Foi uma resposta típica. O PBB utilizou uma lista de explicações, ou explicações padrão, para explicar a maioria dos avistamentos. As pessoas foram enganadas ao acreditar que eles realmente investigaram os casos.”
A conclusão final do Projeto Blue Book no final da investigação em 1969 foi, em suma, “nada para ver aqui“. E isso está completamente em desacordo com a nova postura tomada pelo Pentágono, que eles querem investigar e explicar os OVNIs.
O fenômeno é tecnologia até então desconhecida utilizada pelos russos e chineses? Projetos secretos de armas dos EUA? Ocorrências naturais desconhecidas? Identificação totalmente errada de fenômenos naturais facilmente explicáveis ou aeronaves conhecidas? Ou talvez algo mais alienígena?
A posição oficial dos EUA agora é que eles não sabem – e cresce a pressão por mais transparência sobre o tema que está se tornando cada vez mais popular.
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