Piloto de caça inglês avistamento de OVNI em base nuclear
O piloto americano Dan Isbell quebrou 45 anos de silêncio ao revelar que, no mesmo dia do famoso incidente de Rendlesham em 1980, avistou perto de uma base nuclear inglesa uma nave triangular envolta em luzes de “plasma”, reforçando a hipótese de que objetos não identificados estavam monitorando instalações nucleares — um testemunho que ele manteve oculto por medo de comprometer sua carreira e que se soma a outros encontros extraordinários que afirma ter vivido ao longo das décadas.
Neste artigo:
Introdução
O condecorado piloto de caça americano Dan Isbell, de 69 anos, quebrou um silêncio de 45 anos para revelar seu encontro com uma nave triangular de 15 metros cercada por luzes de “plasma” multicoloridas perto de uma base nuclear onde estava estacionado na Inglaterra, em 26 de dezembro de 1980.
O incidente é significativo porque ocorreu no mesmo dia em que militares da Força Aérea dos EUA em outra base nuclear britânica, a RAF Woodbridge em Suffolk, viram uma aeronave semelhante descendo na floresta de Rendlesham, nas proximidades, e chegaram tão perto que conseguiram tocar o objeto metálico.
O piloto de caça americano Dan Isbell falou publicamente pela primeira vez sobre seu encontro com um enorme OVNI enquanto estava estacionado na Base Aérea de Upper Heyford, em Oxfordshire, em 1980.
O incidente OVNI de Rendlesham foi gravado em áudio por um oficial superior, compilado em relatórios publicados três anos depois, e se tornou o encontro extraterrestre mais famoso do Reino Unido.
O avistamento de Isbell reforça a teoria dos pesquisadores de OVNIs de que os objetos estranhos estavam visando bases militares que abrigam armas nucleares, um padrão que tem sido destacado em relatórios do escritório de monitoramento de OVNIs do Departamento de Defesa.
Naquela noite de 1980, Isbell, um primeiro-tenente de 24 anos, estava trabalhando no turno de Natal como piloto de caça com capacidade nuclear na Base Aérea de Upper Heyford, em Oxfordshire, enquanto seus superiores, que tinham famílias, estavam de férias.
Isbell, retratado sentado em um F-16A modificado para testes de voo no Hill Aerospace Museum em 2018, era um primeiro-tenente de 24 anos que trabalhava em um turno na base nuclear quando testemunhou o raro evento.
Em entrevista ao Daily Mail, ele disse que por volta das 22h do dia 26 de dezembro, dirigia seu Corvette vermelho importado por uma estrada rural entre a base aérea e o alojamento militar americano quando viu algo que não conseguiu explicar.
“Pelo meu retrovisor, vi umas luzes estranhas e multicoloridas se movendo muito rápido, logo acima das árvores na beira da estrada “, disse ele. “Passaram zunindo por mim e pararam de repente.”
Isbell disse que parou e observou o que parecia ser uma embarcação silenciosa e flutuante, com 15 metros de comprimento.
“Era triangular, mas tinha uma espécie de nariz curvo. Ao redor da base, havia luzes multicoloridas que mudavam de cor, quase como uma tela de plasma“, disse ele.
O ex-piloto de caça compartilhou um desenho feito por um artista forense do FBI sobre seus encontros com OVNIs em 1980.
“Antes de sermos considerados aptos para a missão, recebemos treinamento extensivo sobre como identificar cada tipo de aeronave e helicóptero pertencente à OTAN ou à União Soviética. Ficou bastante claro que não se tratava de um treinamento convencional.”
Isbell disse que começou a atravessar um campo de golfe ao lado da estrada na direção do objeto, chegando a cerca de 150 pés (aproximadamente 45 metros).
“Conforme me aproximei, começou a descer lentamente“, disse ele.
Mas então comecei a perceber que o estigma de avistar um OVNI significava o fim da carreira de um piloto. Então, rapidamente mudei de rumo.
‘Voltei rapidamente para o meu carro e fui para casa. Não contei a ninguém durante 45 anos ‘, acrescentou Isbell.
Nas primeiras horas do mesmo dia, a cerca de 177 quilômetros de distância, na costa leste da Inglaterra, em Suffolk, oficiais americanos em outra base da Força Aérea dos EUA que abrigava armas nucleares avistaram um objeto semelhante.
A fotografia mostra Isbell durante seu período como comandante do 514º Esquadrão de Teste de Voo, entre junho de 1994 e junho de 1997.
Após avistarem uma luz estranha descendo sobre a Floresta de Rendlesham, duas lanchas de patrulha de segurança da Força Aérea dos EUA foram enviadas para investigar.
De acordo com um memorando escrito pelo tenente-coronel Charles Halt, vice-comandante da base, eles avistaram uma aparente nave de nove pés de comprimento, “de aparência metálica e formato triangular”, que “iluminou toda a floresta com uma luz branca“.
“O próprio objeto tinha uma luz vermelha pulsante na parte superior e um ou mais conjuntos de luzes azuis na parte inferior“, dizia o memorando de Halt, divulgado ao abrigo da Lei de Liberdade de Informação em 1983.
O objeto estava pairando no ar ou apoiado em pernas. Quando os policiais da patrulha se aproximaram, o objeto se moveu entre as árvores e desapareceu. Nesse instante, os animais de uma fazenda próxima entraram em frenesi.
Dois dias depois, enquanto investigava as marcas nas árvores e no solo que se acreditava terem sido deixadas pela nave, o próprio Halt testemunhou luzes estranhas e gravou sua reação em uma fita de áudio, que também foi entregue aos pesquisadores em 1984.
Na época do suposto avistamento de OVNI, Isbell estava trabalhando no turno da noite na Base Aérea de Upper Heyford (foto), uma antiga base da Força Aérea Real Britânica e da Força Aérea dos Estados Unidos em Oxfordshire, Inglaterra.
Pesquisadores céticos, incluindo Ian Ridpath, afirmam que as marcas nas árvores eram cortes de machado feitos por silvicultores, as depressões no solo eram tocas de animais e as luzes vinham de um farol próximo.
Mas um dos patrulheiros enviados em 26 de dezembro, o sargento Jim Penniston, afirma ter visto a aeronave de perto e até a desenhou em um bloco de notas alguns dias depois.
Em 2015, o outro patrulheiro, o soldado de primeira classe John Burroughs, recebeu benefícios por invalidez médica devido a um suposto envenenamento por radiação relacionado ao incidente, com a ajuda do senador John McCain, após uma longa batalha com o Pentágono, que estranhamente havia classificado seus registros médicos como sigilosos.
O encontro de Isbell teria ocorrido no mesmo dia em que militares da Força Aérea dos EUA em outra base, a 177 quilômetros de distância, na RAF Woodbridge, na costa leste da Inglaterra, relataram ter visto uma nave semelhante descendo na floresta de Rendlesham, nas proximidades, onde agora se encontra uma escultura do suposto OVNI.
Gary Heseltine, ex-detetive da polícia britânica e pesquisador de OVNIs que escreveu um livro sobre o incidente e ajudou Isbell a se apresentar, afirma que o avistamento do piloto no mesmo dia do incidente de Rendlesham, em outra base nuclear do Reino Unido, é significativo.
“Dan Isbell é uma testemunha tão credível quanto se poderia desejar“, disse Heseltine, autor do livro “Não-Humano: Os Incidentes OVNI na Floresta de Rendlesham” , ao Daily Mail.
Ele descreveu Isbell como “alguém com uma carreira brilhante como piloto” que ofereceu “um depoimento de alto nível”.
“Seu relato oferece uma notável ligação circunstancial com o caso mais famoso da Grã-Bretanha, o incidente de Rendlesham Woods, ocorrido no final de dezembro de 1980.”
Esta fotografia mostra a polícia examinando o suposto local de pouso de outra “nave triangular” na Floresta de Rendlesham, Suffolk, Inglaterra, na manhã do suposto avistamento, em 26 de dezembro de 1980.
Heseltine agora administra um site para pilotos do Reino Unido relatarem incidentes de FANI (fenômenos anômalos não identificados), ukpilotsreportinguap.co.uk .
Isbell disse que foi a primeira, mas não a última, vez que teve um encontro com um OVNI.
Mais tarde, na década de 1980, ele se tornou piloto de testes na Base Aérea de Edwards, no sul da Califórnia. Certa noite, em 1990, ele foi de motocicleta até uma área isolada perto da base para observar as estrelas.
“De repente, um grande objeto em forma de cunha começou a cobrir as estrelas acima da minha cabeça“, disse ele.
Acredita-se que os cortes e sulcos profundos nas árvores e no solo da Floresta de Rendlesham tenham sido deixados por um OVNI; no entanto, essa hipótese foi refutada por pesquisadores céticos, incluindo Ian Ridpath, que afirmam que os cortes foram feitos por guardas florestais.
“Não tinha nenhuma luz. Era completamente escuro, mas enorme… Centenas de metros de diâmetro.”
“É claro que eu não ia contar para ninguém”, acrescentou. “Não fiquei tempo suficiente para ver o fim.”
Duas décadas depois, em 2014, o piloto, agora aposentado, estava na jacuzzi no quintal de sua casa em Silver Springs, na Flórida, quando disse que a noite foi iluminada por um brilho azul-esverdeado intenso.
Em um memorando de janeiro de 1981 sobre o incidente na Floresta de Rendlesham, o tenente-coronel Charles Halt, vice-comandante da base, documentou o avistamento de 26 de dezembro (relatado por Halt como 27 de dezembro), descrevendo a nave como “de aparência metálica e formato triangular”.
“Me envolveu, a mim e à jacuzzi“, disse Isbell ao Daily Mail. “O feixe de luz atingiu um ponto acima de mim, provavelmente a cerca de 60 a 90 metros de altura.”
Ele disse que a luz forte o impediu de distinguir o objeto. Mas então o suposto encontro tomou um rumo ainda mais estranho.
‘O feixe foi emitido, mas imediatamente uma grande esfera de plasma envolveu o que quer que fosse‘, disse ele.
“A esfera dobrou de tamanho, depois quadruplicou e, em seguida, desapareceu “, disse ele.
“A aceleração foi tão rápida que simplesmente desapareceu“, disse Isbell.
Após se aposentar da Força Aérea, Isbell tornou-se consultor com autorização de segurança, trabalhando com lasers e armas de energia dirigida.
O pesquisador de OVNIs Gary Heseltine escreveu um livro sobre o incidente OVNI na Floresta de Rendlesham, intitulado “Not Human” (Não Humano), que incluía o relato de Isbell.
Ele disse que finalmente decidiu contar suas histórias sobre OVNIs agora, depois de deixar seu cargo confidencial.
“Não tenho mais nada com que me preocupar. Aposentei-me de tudo isso. Podem revogar minha autorização de segurança, não importa mais“, disse ele.
Com informações de:
- https://www.dailymail.co.uk/news/article-15288005/US-fighter-pilot-reveals-close-encounter-50ft-UFO.html
- https://www.dailymail.co.uk/video/news/video-3549967/Video-US-fighter-pilot-recounts-1980-UFO-encounter-stationed-UK.html
